Temperatura de descarga excesiva del compresor de aire: ¿cuáles son los factores que influyen?

I. Fallo del sistema de refrigeración y disipación de calor (el más común)

1. Obstrucción/incrustaciones del refrigerador: una mala gestión de la calidad del agua de refrigeración provoca agua dura. Después de un funcionamiento prolongado, se forman incrustaciones en la pared interior de las tuberías de agua de refrigeración, que actúan como una "capa aislante" y dificultan el intercambio de calor.

Solución: Se recomienda instalar un dispositivo de tratamiento de agua y realizar una limpieza química o física periódica.

2.Flujo de agua de refrigeración insuficiente: apertura incompleta de las válvulas de entrada, obstrucción de los filtros de las tuberías, falla de la bomba, bloqueo de las tuberías o reducción de la eficiencia del intercambio de calor de la torre de enfriamiento.

Solución: compruebe si las válvulas están completamente abiertas, si los filtros están obstruidos y el estado de funcionamiento de la bomba de agua.

3. Alta temperatura del agua de refrigeración: Una torre de refrigeración de tamaño insuficiente da como resultado una temperatura excesiva del agua de suministro (normalmente se requiere que sea ≤32°C/89,6°F), falla del ventilador de la torre de enfriamiento o incrustaciones severas en el empaque.

Solución: Inspeccione el ventilador de la torre de enfriamiento y el distribuidor de agua, limpie el empaque o considere aumentar la capacidad de la torre de enfriamiento.

II. Problemas con el sistema de aceite lubricante.

1.Aceite lubricante insuficiente/nivel bajo de aceite: una escasez de aceite lubricante reduce el flujo de aceite en circulación, lo que resulta en una disminución de la capacidad de enfriamiento. Esto puede deberse a una fuga de aceite o a un consumo normal.

Solución: Apague el compresor para verificar el nivel de aceite, rellénelo hasta el rango especificado e inspeccione si hay fugas.

2.Envejecimiento, deterioro o selección inadecuada del aceite lubricante: Degradación o mezcla del aceite: Después de exceder su vida útil, la viscosidad y la estabilidad a la oxidación del aceite se deterioran, lo que lleva a un rendimiento reducido de enfriamiento y lubricación y a una fácil formación de depósitos de coquización y carbón. Los depósitos de carbón pueden bloquear los conductos de aceite y los radiadores. Mezclar aceites de diferentes marcas o tipos puede provocar reacciones químicas y producir sedimentos.

Solución: Reemplace el aceite lubricante y el filtro de aceite estrictamente de acuerdo con el ciclo y modelo especificado por el fabricante.

3. Falla de un componente del circuito de aceite

- Filtro de aceite obstruido: si no se reemplaza a tiempo, se produce un suministro de aceite deficiente y un flujo de aceite reducido.

Solución: Realice el mantenimiento según lo programado y reemplace el filtro de aceite.

- Fallo de la válvula termostática: La válvula termostática es un componente clave que controla si el aceite pasa a través del enfriador. Si el carrete está atascado en la posición **bypass (sin refrigeración)**, el aceite a alta temperatura circula directamente, provocando un rápido aumento en la temperatura de descarga.

Solución: Inspeccionar, limpiar o reemplazar la válvula termostática.

- Falla de la válvula de cierre de aceite: no se abre correctamente para el suministro de aceite durante el arranque o no se cierra herméticamente.

Solución: revise o reemplace la válvula de cierre de aceite.

III. Operación del equipo y problemas mecánicos

- Desgaste de la unidad principal/cojinetes: el aumento de las holguras debido al desgaste de los rotores y los cojinetes genera más calor generado por la fricción mecánica, acompañado de ruidos y vibraciones anormales.

Solución: Se requiere una revisión importante del extremo compresor por parte de técnicos profesionales.

- Falla de la válvula de presión mínima: Esta válvula mantiene la presión mínima del sistema para asegurar la correcta circulación del aceite lubricante. El mal funcionamiento puede provocar una presión de circulación insuficiente y un flujo de aceite deficiente.

Solución: Inspeccionar y reparar o reemplazar.

- Separador de petróleo y gas obstruido (elemento separador): La presión diferencial excesiva a través del elemento separador aumenta la carga en la unidad principal y afecta la circulación y separación normales del aceite.

Solución: Reemplace el elemento separador de manera oportuna cuando la presión diferencial alcance el valor especificado (normalmente ≥ 0,8–1 bar).

- Funcionamiento sobrecargado a largo plazo:

El consumo continuo de aire que excede la salida del compresor genera cargas/descargas frecuentes o cargas constantes, con una generación de calor que excede la capacidad de disipación de calor.

Solución: Verifique si hay fugas en el extremo del consumo de aire o considere agregar compresores de aire adicionales.

IV. Problemas de control y sensores

1. Mal funcionamiento del sensor de temperatura:

La falla del propio sensor hace que la temperatura mostrada sea más alta que la temperatura real (falsa alarma).

Solución: Mida la temperatura real en el puerto de escape con un termómetro de contacto o un termómetro infrarrojo, compárelo con el valor que se muestra en el panel de control. Calibre o reemplace el sensor.

2. Mal funcionamiento del sensor de temperatura ambiente:

Afecta la lógica de arranque y parada del ventilador y puede provocar que el ventilador de refrigeración no arranque.

Resumen:

1. Primero observe: Verifique la temperatura de descarga, el nivel de aceite, las horas de funcionamiento, la tasa de carga en el panel de control y la temperatura de entrada/salida del agua de refrigeración (para compresores enfriados por agua).

2. Luego toque (precaución: riesgo de quemaduras): sienta la diferencia de temperatura entre el aire de entrada y salida del enfriador (para compresores enfriados por aire) o la diferencia de temperatura entre la entrada y la salida del agua de enfriamiento (para compresores enfriados por agua). Una pequeña diferencia de temperatura indica una mala disipación del calor.

3. Verifique los registros de mantenimiento: ¿Han alcanzado sus intervalos de reemplazo el aceite lubricante, el filtro de aceite, el filtro de aire y el elemento separador de gas y aceite?

4. Inspeccione el entorno: ¿La temperatura de la sala de máquinas es demasiado alta? ¿Es suficiente la ventilación?