El equipo de posventa profesional de compresores de aire de OSMAN puede diagnosticar rápidamente fallas en el aceite de escape, ayudarlo a restablecer un suministro de aire limpio y reducir las pérdidas de producción.

2026,03,27

6 fallas comunes que causan aceite en el aire de escape del compresor:

1. Falla del elemento separador de aceite

·Causa: El elemento separador de aceite está obstruido, dañado o ha llegado al final de su vida útil, no logrando separar eficazmente la mezcla aceite-aire.

·Rendimiento: Aumento repentino del contenido de aceite en el aire de escape, aumento del consumo de energía del equipo y rápida saturación de los filtros posteriores a la etapa.

·Solución: Reemplace el elemento separador de aceite periódicamente para evitar un funcionamiento excesivo; Utilice elementos filtrantes originales de alta calidad.

2. Exceso de nivel de aceite lubricante

·Causa: Llenado excesivo de aceite lubricante o retorno deficiente de aceite después del apagado, lo que hace que el nivel de aceite exceda la línea de seguridad.

·Rendimiento: Una gran cantidad de niebla de aceite en el tanque de aire-aceite es transportada al sistema de escape, lo que resulta en un contenido excesivo de aceite.

·Solución: Verifique el nivel de aceite después de apagar y enfriar, y ajuste el nivel de líquido hasta el centro de la mirilla de aceite.

3. Bloqueo de la línea de retorno de aceite

·Causa: Falla de la válvula de retención de aceite de retorno, deposición de carbón en la tubería o bloqueo por impurezas, impidiendo que el aceite acumulado en el fondo del elemento separador de aceite fluya de regreso.

·Rendimiento: El líquido se acumula en la parte inferior del elemento separador de aceite y el flujo de aire lo arrastra hacia el lado de escape.

·Solución: Desarme y limpie la tubería de retorno de aceite, reemplace la válvula de retención defectuosa y asegure un retorno suave del aceite.

4. Fuga en el sello de la válvula de admisión

·Causa: Envejecimiento o desgaste del sello de la válvula de admisión, lo que provoca un reflujo de aceite lubricante hacia el lado de admisión durante el apagado.

·Rendimiento: Una gran cantidad de neblina de aceite ingresa a la cámara de compresión con el aire de admisión en el arranque, lo que provoca un alto contenido de aceite a corto plazo.

·Solución: Reemplace el conjunto del sello de la válvula de admisión y verifique periódicamente la flexibilidad del movimiento del plato de la válvula.

5. Mal funcionamiento de la válvula de presión mínima

·Causa: Fatiga del resorte de la válvula de presión mínima o fuga del plato de la válvula, lo que resulta en un establecimiento lento de la presión del sistema.

·Rendimiento: Una fuerte caída en la eficiencia de separación de aceite y aire a baja presión, con una gran cantidad de neblina de aceite descargada con el aire de escape.

·Solución: Probar la presión de apertura de la válvula de mínima presión y reemplazar el resorte o plato de válvula dañado.

6. Selección incorrecta de lubricante

·Causa: Uso de aceite lubricante de baja calidad o modelos que no coinciden, lo que hace que el aceite sea propenso a formar espuma y emulsionarse.

·Rendimiento: Mala estabilidad de la mezcla de aceite y aire, dificultad en la separación y contenido de aceite continuamente alto en el aire de escape.

·Solución: Reemplácelo con el modelo de aceite lubricante original designado y evite mezclar diferentes marcas de aceite lubricante.